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台南市新營卸鹽台花園/東太子宮車站 5Y10M06D+3Y09M01D 2017/08/17

一般到新營,

我會去的地方就是新營糖廠,

或是南瀛綠都心公園,

今天無意間搜尋到一個極度特別的地方,

就是:

新營南紙社區卸鹽台花園


 

新營卸鹽台花園,

位在新營建業路邊,

此處從日治時期就設有鐵軌,

但因為鐵路廢棄而雜草叢生,

經社區改造後,

才成為我們現在所看到沿鐵軌而設置的一處帶狀花園

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說是花園,

不過沒看到什麼花就是,

也許在最起初的規劃的確是有…

 

軌道兩側多為當地民眾利用來種蔬果,

但還算乾淨整潔…

(在一開始的全面性整頓時,

就規劃了一半公園:種植樹木花草

一半菜園:開放民眾認養種植蔬菜水果

這個發想其實相當不錯,

也可以凝聚大家對社區向心力共同維護好)

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孩子不懂得卸鹽台在台灣產業裡的重要地位,

但在這樣的鐵道上散步也很愜意

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廢棄鐵道沒有因為產業沒落而跟著消失,

反而,

經過當地社區的努力讓它得以保留下來

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沿線一旁還有大排水溝,

卸鹽台花園整條路線長達1公里,

還好大排也沒有特殊氣味

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雖說今天天氣不至於艷陽高照,

但畢竟是夏天,

還是要適時補充飲品,

這是..他們有好好吃飯的獎賞,

水,還扛在媽咪身上😒

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鐵軌上,

適當保留當年運輸的車廂,

若是沒有經過社區營造重新規劃,

鐵道旁應該還是荒煙蔓草,

車廂裡可能也會成為治安死角吧?

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台車也靜靜的安置在鐵軌上,

孩子或拍、或想嘗試推也行呢!

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小小的生態池,

還有小瀑布造景,

當地民眾有這樣一處小小後花園,

應該覺得相當幸福吧!

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沒看見什麼魚,

不過茶寶妹還是想坐在這兒觀察觀察,

順便欣賞小橋流水聽瀑布?

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1938年10月1日,

因應鹽水港紙漿株式會社而成立設置此站,

從這個站延伸出支線至紙漿工廠,

所以原稱為紙漿工廠車站

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車站小而迷你,

所以,

他們對鐵道上台車的興趣遠比車站還高阿!

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戰後,1955年東太子宮車站,

成為是台灣最早、最特別的三鐵共構站,

是指台糖鐵路、台鹽鐵路、縱貫鐵路的運輸轉運站

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稍稍跟孩子們說了東太子宮站的歷史,

他們似乎也覺得很厲害,

可以運送鹽、糖、紙

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簡單的一個小小車站,

藍色調很適合拍照,

到目前為止媽咪還沒爆炸,

應該是我最滿意的一件事...

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二次大戰結束後,

台糖接收資產,

地理位置處在太子宮東邊,

才改名為東太子宮車站,

 

因為之前的站體已經鋼筋外露,

殘破不堪,

重新維護後的感覺已經跟先前大不相同~

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今天沒有開放,

但可以探頭探腦的,

原本被雜物堆放滿滿的站,

整修後,裡面看起來空曠,

站體的白牆藍窗門看起來清爽

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軌道旁邊,

很適合慢慢走走散步,

無法用兩小無猜來形容兄妹,

但看起來還算感情融恰…

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閒置的鐵道空間,

經過整理重新打造為一處小小的社區景觀公園,

小橋是跨過剛剛所說的大排..

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日治時期,

就設置的這條鐵道,

是從嘉義布袋港經鹽水而進入新營,

東太子宮站為中間站,

後可繼續銜接至新營車站,

將貨運轉運輸至縱貫鐵路,

所以是相當重要的一站

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1979年,

布袋線停駛,

一切進入停止流動的時光,

停駛的台車,

因為孩子的啟動,

能夠再次有活動的生命力

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東太子宮運輸轉運站,

銜接了糖廠五分軌、縱貫線的七分軌,

還建立了特殊的鹽運聯合轉運台

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戰後,1955年,

台灣與美國合作,

在東太子宮車站整合了糖鐵、鹽鐵、縱貫鐵,

使它具備了三鐵共構模式,

同時可載運紙漿、蔗糖、粗鹽,

並具載客功能,

因此獨具意義...

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小朋友遊樂的盪鞦韆,

是此處探險景點激起兄妹倆熱情火花的地方!

有那麼一點點破舊,

所以小朋友在玩的時候還是要小心

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鐵路還是鐵鹿?

傻傻不會分不清楚,

但為什麼要有鹿的裝置藝術?

 

很久很久以前,

梅花鹿在台灣史上是重要的經濟動物,

在荷蘭人佔據台灣時,

大量獵殺梅花鹿,

導致後來嘉南平原上完全沒有鹿的蹤跡

為了讓大家更懂的關懷與愛惜這片土地,

台南新營才會以鹿作為公共藝術主題

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今天沒有走到聯合轉運台實在是很可惜,

不然就可以跟孩子解釋鹽如何從五分軌直接滑入七分軌中

(但看其他旅遊客分享,

那裡行走對孩子而言貌似有點危險)

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因為鹽產停止外銷,

導致轉運台失去功能而荒廢許久,

在經過南紙社區發展協會爭取,

將舊時代鹽業設施與鐵道,

營造成社區休憩空間,

賦予舊地景新生命,

有機會可以來探訪這寧靜的小社區!

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●新營卸鹽台花園/東太子宮車站

地址:台南市新營區建業路191號

開放時間:全天開放

停車資訊:路邊停車

 

 

 

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